Comparatif indépendantPrix relevés chez les marquesLes grandes marques comparées côte à côte
Par VEVOR · 2 160 Wh · 2 400 W
Idéal pour
La station et ses panneaux, vendus ensemble par VEVOR.
STATION 2160WH + 1 panneau 200 W
2 160 Wh · 2 400 W · 200 W solaire
1 030 €
Voir le kit
STATION 2160WH + 2 panneaux 200 W
2 160 Wh · 2 400 W · 400 W solaire
1 382 €
Voir le kitPour des séjours en camping-car ou en van où le frigo, la bouilloire et les outils tournent sans accès au réseau. Les 2 160 Wh laissent de la marge sur plusieurs jours, et le 12 V permet de recharger sur la route. Trop lourde pour un usage nomade à pied ou un simple appoint de bureau.
Avec 2 400 W en sortie, la STATION 2160WH alimente un frigo de camping-car, une bouilloire et des outils électroportatifs, au besoin en même temps. C'est une puissance pensée pour un usage prolongé hors réseau, pas pour un simple dépannage ponctuel.
À 21,4 kg, elle se transporte mais ne se glisse pas sous un bras. Rapportée à sa capacité de 2 160 Wh, elle affiche environ 100 Wh/kg, un ratio correct pour une station de cette taille, loin devant les modèles les plus lourds de sa catégorie.
La fiche confirme une recharge en 12 V, utile pour reconstituer la batterie en roulant entre deux étapes. Aucune information n'est en revanche communiquée sur le temps de charge complète sur secteur ni sur une éventuelle recharge solaire combinée.
Verdict
La STATION 2160WH coche les bonnes cases sur le papier : capacité généreuse, puissance suffisante pour la cuisine et le bricolage, chimie LFP durable. Son principal défaut aujourd'hui n'est pas technique mais commercial : elle n'est pas disponible à l'achat, ce qui limite son intérêt tant que ce statut ne change pas.
Oui, sa capacité de 2 160 Wh et sa sortie de 2 400 W couvrent largement un frigo, un ordinateur et de petits appareils sur plusieurs jours sans secteur.
Oui, la recharge 12 V est disponible, ce qui permet de reconstituer une partie de la batterie pendant les trajets entre deux étapes de voyage.
Un kit avec panneau ajoute une source de recharge autonome pour les étapes longues sans accès au secteur, en complément de la recharge 12 V du véhicule.
La chimie LFP vieillit mieux que les batteries NMC classiques et supporte davantage de cycles de charge, un avantage pour un usage fréquent en camping-car.
